Afaceri infloritoare din repararea masinilor

In Romania, poate mai mult decat in orice alta tara, cu un anumit grad de civilizatie, starea drumurilor este, in general, una proasta. Drept urmare, masinile sunt cele mai afectate, gradul de uzura fiind mult mai accentuat in cazul autovehiculelor care circula frecvent pe drumurile patriei noastre. Cei mai castigati, la acest capitol, sunt, evident propietarii de service auto. La noi, aceasta afacere este una infloritoare si destul de profitabila daca este sa ne luam dupa numarul acestora. In marile orase, cel putin, nu exista cartiere unde sa nu existe cateva service-uri auto. Si pentru ca acest domeniu merge ca la carte, in tara noastra, numarul masinilor crescand semnificativ de la an la an, prorietarii afacerilor amintite au inceput sa le extinda, optand si pentru magazine de piese auto, tocmai pentru a oferi mai multe optiuni pentru clienti.

In cutuma romaneasca s-a implementat deja teoria conform caruia, daca iti doresti o masina la mana a doua, indicat ar fi sa nu fi fost rulata in tara noastra. Motivul? Este unul cat se poate de simplu si l-am enuntat anterior: starea deplorabila a drumurilor care fac, chiar si masinile noi, ca dupa cativa ani sa troncane, bocane si asa mai departe. Drept urmare, romanii opteaza sa investeasca banii intr-o masina second-hand din strainatate, tara preferat fiind Germania acolo unde, de subliniat, strea drumurilor este una foarte buna.

Vazand potentialul unei astfel de afaceri, de reparare a masinilor, multi romani au investit la acest capitol, unii dintre acestia accesand chiar si fonduri europene pentru a dezvolta o afacere de profil. Onestitatea si profesionalismul par sa fie doua ingrediente, ca in orice alt bussines, care asigura succesul acestei afaceri. Chiar si cu o publicitate exagerata, patronii care nu aplica acesti doi termeni, amintit anterior, nu vor reusi sa reziste pe piata de profil.

Dar sa revenim la afaceristii onesti care vor sa isi dezvolte bussinesul pe baza increderii. Aici au avut unii dintre ei probleme, si mai exact cu forta de munca. Specialisti in repararea masinilor se gasesc la tot pasul, sa nu uitam sa romanul se pricepe la toate si este, in plus, destul de inventiv, dar aceste atuuri nu sunt de ajuns atunci cand trebuie sa practici asta la propriul job. Adica, sa repari propria masina sau a unor rude si cunoscuti nu pare sa dea mari batai de cap, insa cand vine vorba sa faci asta timp de 8 ore pe zi, pentru diverse masini, pot aparea probleme. Lispa fortei de munca calificate pare sa fie, in momentul de fata, una dintre problrmele investitorilor romani, indiferent de domeniul in care actioneaza.